Запобіжні заходи
1. По-перше, перевірте центральний болт пластинчастої пружини зламані, і чи є струнні і зламана пружина.
2. Послабте стяжні болти діагональних регульованих стрижнів на передньому і задніх осях.
3. Після регулювання колісної бази, нехай автомобіль піти S-образної дорозі близько 1 км, а потім повторно відрегулювати колісну базу, а також налаштувати його двічі таким же чином, поки не колісна база більше ніяких змін, блокування регульованих стрижневих болтів стяжних.
Тяговий штифт і фіксована пластина тертя
1. Щомісяця перевіряйте тяговий штифт на наявність пошкоджень, тріщин і передчасного зносу.
2. Перевірте кріпильні болти тягового пальця вільні, і якщо вони ослаблені, затягніть їх у часі.
3. Виміряйте діаметр тяги pin.If діаметр менше, ніж граничний розмір, воно повинно бути відремонтовано або замінено.
4. Перевірте нерухому фрикційний диск на наявність пошкоджень, спотворень і сторонніх предметів, і при необхідності відремонтуйте.
5. Коли існує розрив між канатоведучих шпилькою і сідлом, то регулювальний болт на лівій стороні сідла має бути скоректований, повертаються навколо 10 мм назовні, а ручка з сідла витягнута, і ослаблена. Коли водіння автомобіль відчуває, що немає пухкого блоку впливу, затягніть регулювальний гвинт.
6. Технічне обслуговування сідла: Після підйому автомобіля протягом тижня, ви повинні видалити голову і очистити поверхню сідла з дизельним паливом, а потім очистити масло і іржі, нанесіть мастило, а потім чистою і дозаправки один раз на місяць. (Канавка з'явиться з тяговим пластиною, яка є нормальним і буде подрібнюють на плоску поверхню після того, як один рік).
аутригери
1. При від'єднанні від трактора, якщо місцевість є причиною, необхідно роздути нижню частину аутригерів, щоб запобігти пошкодженню аутригерів або осідання аутригерів.
2. Перевірте кожну лампу, якщо він зламаний або пошкоджений, його слід замінити.
Завантаження відповіді справа
1. зліва і справа повинна бути збалансована навантаженням,
2. Він повинен бути рівномірно завантажений до і після,
3. щоб уникнути руйнування моста, викликаного нерівномірним сили на передніх і задніх осей причепа через нерівномірність рами і землі під час важких навантажень.
4. При спробі уникнути важких вантажів, повертаючи під невеликим кутом буде приводити до зміни колісної бази, суспензії, сталевий обід деформації і болт шини поломки.
Час розміщення: Dec-25-2019