Низький бортовий транспорт напівпричіп підходить для різної сталевого обладнання транспортування різного механічного обладнання, великих об'єктів, шосе будівельної техніки, великих резервуари, устаткування електростанцій і т.д., з широким діапазоном застосувань, ефективним і швидкими;

Серії низького бортовий напівпричепи має плоску, втоплений промінь і відкриті структури шин. Його рама активізувала і секція поздовжнього пучка I-подібну форму. Він має характеристики високої жорсткості і високої міцності;

Основна площину рами вантажної платформи є низькою, що забезпечує стабільність транспортування і підходять для проведення різних видів будівельних машин, великого устаткування і став;

Весь автомобіль оптимізуються передовою системою автоматизованого проектування, а дизайн оптимізації є гнучким і різноманітним. Поверхня рами підшипників розроблена відповідно до вимог користувача, щоб задовольнити перевезення різних спеціальних вантажів.

Низький плоский напівпричіп зазвичай використовуються для перевезення важких транспортних засобів (наприклад, тракторів, автобусів, спеціальні транспортних засобів і т.д.), рейкових транспортних засобів, гірничодобувної техніки, лісозаготівельної техніки, інженерного обладнання (наприклад, екскаватори, бульдозери, навантажувачі, асфальтоукладальники, крани, і т.д.) та інші важкі вантажі. Чим нижче центр ваги, тим краще стабільність і безпеку, а також можливість транспортування надвисокі товарів і пройти накладні перешкоди сильніше.

Низький плоский напівпричіп зазвичай приймає увігнутий промінь (або ж типу) кадр. Передня частина рами є моноблочною (тяговим штифт передньої частини гузнеке з'єднаний з тяговим сідлом на тракторі, задній кінець гузнеке з'єднаний з рамою напівпричепа), середня секція вантажів платформа (сама нижня частина кадру), а задній кінець рама колеса (в тому числі коліс).

При завантаженні механічного обладнання на низькому плоскому напівпричепа, він зазвичай завантажується з заднього кінця напівпричепа, тобто шляхом переміщення механічного обладнання від задньої рами колеса або зняття колеса, а потім фіксації механічного обладнання на напівпричіп.