ต่ำแบนกึ่งรถพ่วงมักจะ adopts คานเว้า (หรือดีพิมพ์) กรอบ ส่วนด้านหน้าของกรอบเป็นคอห่าน (ขาแรงฉุดของส่วนด้านหน้าของคอห่านมีการเชื่อมต่อกับอานฉุดบนรถแทรกเตอร์ปลายด้านหลังของคอห่านมีการเชื่อมต่อกับกรอบกึ่งรถพ่วง) ส่วนตรงกลางเป็นเรือบรรทุกสินค้า แพลตฟอร์ม (ส่วนต่ำสุดของกรอบ) และด้านหลังเป็นกรอบล้อ (รวมทั้งล้อ)

เมื่อโหลดอุปกรณ์เครื่องจักรกลในที่ต่ำแบนกึ่งรถพ่วงก็มักจะโหลดอุปกรณ์เครื่องจักรกลจากปลายด้านหลังของรถพ่วงกึ่งเช่นการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เครื่องจักรกลจากกรอบล้อหลังหรือถอดล้อแล้วซ่อมอุปกรณ์เครื่องจักรกล ในกึ่ง trailer.The แบนกึ่งรถพ่วงเหมาะสำหรับการขนส่งหลายชนิดของอุปกรณ์เครื่องจักรกล, วัตถุขนาดใหญ่ทางหลวงอุปกรณ์ก่อสร้างร่างกายถังขนาดใหญ่อุปกรณ์สถานีไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์เหล็กต่างๆ “บนถนน” คนขับรถบอกว่าต่ำแบนกึ่งรถพ่วงมีชนิดแบนชนิดคานเว้าและยางสัมผัสชนิดโครงสร้างและคานยาว adopts ชนิดแบนหรือประเภทคอห่าน

ใช้รถกึ่งพ่วงต่ำแบน:

มันมักจะใช้ในการขนส่งหนัก (เช่นรถแทรกเตอร์, รถโดยสาร, ยานพาหนะพิเศษอื่น ๆ ), รถราง, เครื่องจักรทำเหมืองแร่ป่าไม้, เครื่องจักร (เช่นรถขุด, ควาญ, รถตัก, รถปู, รถเครน, ฯลฯ ) และ สินค้าหนักอื่น ๆ ที่ต่ำกว่าจุดศูนย์ถ่วงที่ดีกว่าความมั่นคงและความปลอดภัยและความแข็งแกร่งความสามารถในการขนส่งสินค้าสูงสุดและผ่านอุปสรรคค่าใช้จ่าย

ประเภทหลักของต่ำแบนกึ่งรถพ่วงคือสูงสองเพลาและต่ำสองสายสูงสี่เพลาและต่ำสูงสามเพลาและต่ำสามบรรทัดหกเพลาสูงและ low.Low แบนกึ่งรถพ่วงส่วนใหญ่จะใช้เพื่อการขนส่งขนาดใหญ่ และยากที่จะแยกออกสินค้าขนาดใหญ่เช่นรถขุด ฯลฯ ประเภทรั้วจะเหมาะสำหรับการดึงสินค้าสดเช่นผักผลไม้ ฯลฯ ประเภทรถตู้จะเหมาะสำหรับการดึงสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าที่มีคุณค่ามากขึ้นกับความชื้น