Ниско флат полуприколица обично усваја конкавни сноп (или добро типа) оквира. Предњи део оквира је гоосенецк (тхе вуче пин предњег дела гоосенецк повезан са вучног седло на трактора, задњи крај гоосенецк је повезан са полуприколица оквира), средњи део је теретни платформ (најнижи део рама), а задњи крај је вхеел фраме (укључујући точкова).

Када учитавање машинске опреме на ниском равном полуприколицом, обично учитава механичку опрему из задњег краја полуприколица, односно креће се механичку опрему из задњег рама точка или уклањање точкова, а затим фиксирање механичку опрему на полу-траилер.Тхе флат полуприколицом је погодан за превоз разних врста машинске опреме, великих објеката, изградњу аутопутева опреме, велики резервоар тела, опреме електране и различитих челичних производа. "На путу", рекао је возач да је ниска стан полуприколица има раван тип, конкавни врсту зрака и гума изложена типа структура, и уздужни зрак доноси раван тип или врсту гоосенецк.

Коришћење ниских равних полуприколице возила:

Обично се користи за транспорт тешких возила (као што су трактори, аутобуса, специјалних возила, итд), шинска возила, рударских машина, шумарство, механизације (као што су багери, булдожери, утоваривачи, финишери, дизалице, итд) и друге тешке робе. Што је нижи центар гравитације, то боље за стабилност и сигурност, а добро развијена способност да транспортних супер високим робе и проћи стубних препреке.

Главни типови ниског равног Напивпричип су: две осовине високе и ниске, две линије четири осовине високе и ниске, три осовине високог и ниског, три линије шест осовине високе и лов.Лов флат полуприколица се углавном користи за транспорт великих и тешко раздвојити велике робе, као што су багери, итд, тип ограда је погоднија за повлачење свеже робе, као што су поврћа, воћа, итд типе комби је погоднија за повлачење расуте робе и вредније робе од влаге