Низкий бортовой транспорт полуприцеп подходит для различной стального оборудования транспортировки различного механического оборудования, крупных объектов, шоссе строительной техники, крупных резервуары, оборудование электростанций и т.д., с широким диапазоном применений, эффективным и быстрыми;

Серии низкого бортовой полуприцепы имеет плоскую, утопленный луч и открытые структуры шин. Его рама активизировала и секция продольного пучка I-образную форму. Он имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности;

Основная плоскость рамы грузовой платформы является низкой, что обеспечивает стабильность транспортировки и подходят для проведения различных видов строительных машин, крупного оборудования и стал;

Весь автомобиль оптимизируются передовой системой автоматизированного проектирования, а дизайн оптимизации является гибким и разнообразным. Поверхность рамы подшипников разработана в соответствии с требованиями пользователя, чтобы удовлетворить перевозку различных специальных грузов.

Плоский транспортер, также известный как плоский автомобиль, строительная техника транспортер, экскаватор транспортер, экскаватор плоского автомобиль, плоский прицеп и экскаватор прицеп, в основном используется для транспортировки некоторые не удаляемые объектов, таких как экскаваторы, погрузчики, комбайны, сеялки, катки, обсадные труб машина автопогрузчиков и т.д.

Главный параметр

1. Автомобиль перевозит 40 футов контейнеров.

2. Высота рамы на тяговом штифта 90 мм.

3. Колесная база 7070 + 1310 + 1310mm соответствует задней подвеске 1640mm, а колесная база 7170 + 1310 + 1310mm соответствует задней подвеске 1940mm.

4. Боковые и задние нижние защитные ограждения, материал: Q235. Подключение: задний защита сварен, боковая защита прикручен, поперечное сечение арьергарда: 140мм × 58мм. Высота от поверхности земли: 530мм.

Уникальная цельная, специальной термической обработке, низколегированной стали оси пучка, обеспечивает более стабильность, большая мощность и легкий вес, долгий срок службы

* Паук распределительные валы и якорь контактных отверстия подвергаются механической обработке со ссылкой на шпиндель после сварки стабильности работы и увеличивает-эффективности торможения

* Улучшенные уплотнения в распредвалов защитить преломил барабаны от жировой смазки, более безопасно

* Новый 100% тесноват колпак ступицы с дополнительным «O» кольцо- обеспечивают оптимальную эффективность уплотнения