Низкий бортовой транспорт полуприцеп подходит для различной стального оборудования транспортировки различного механического оборудования, крупных объектов, шоссе строительной техники, крупных резервуары, оборудование электростанций и т.д., с широким диапазоном применений, эффективным и быстрыми;

Серии низкого бортовой полуприцепы имеет плоскую, утопленный луч и открытые структуры шин. Его рама активизировала и секция продольного пучка I-образную форму. Он имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности;

Основная плоскость рамы грузовой платформы является низкой, что обеспечивает стабильность транспортировки и подходят для проведения различных видов строительных машин, крупного оборудования и стал;

Весь автомобиль оптимизируются передовой системой автоматизированного проектирования, а дизайн оптимизации является гибким и разнообразным. Поверхность рамы подшипников разработана в соответствии с требованиями пользователя, чтобы удовлетворить перевозку различных специальных грузов.

Низкий плоский полуприцеп обычно используются для перевозки тяжелых транспортных средств (например, тракторов, автобусов, специальные транспортных средств и т.д.), рельсовых транспортных средств, горнодобывающей техники, лесозаготовительной техники, инженерного оборудования (например, экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, асфальтоукладчики, краны, и т.д.) и другие тяжелые грузы. Чем ниже центр тяжести, тем лучше стабильность и безопасность, а также возможность транспортировки сверхвысокие товаров и пройти накладные препятствия сильнее.

Низкий плоский полуприцеп обычно принимает вогнутый луч (или же типа) кадр. Передняя часть рамы является моноблочной (тяговым штифт передней части гузнеке соединен с тяговым седлом на тракторе, задний конец гузнеке соединен с рамой полуприцепа), средняя секция грузов платформа (самая нижняя часть кадра), а задний конец рама колеса (в том числе колес).

При загрузке механического оборудования на низком плоском полуприцепа, он обычно загружается из заднего конца полуприцепа, т.е. путем перемещения механического оборудования от задней рамы колеса или снятия колеса, а затем фиксации механического оборудования на полуприцеп.