Precauções
1. Em primeiro lugar, verifique se o parafuso central da mola de lâmina está quebrado, e se a mola de lâmina é de cordas e quebrado.
2. Soltar os parafusos de fixação das barras diagonais ajustáveis nos eixos dianteiro e traseiro.
3. Depois de ajustar a distância entre eixos, deixar o carro ir a estrada em forma de S para cerca de 1 km e depois reajustar a distância entre eixos, e ajustá-lo duas vezes, do mesmo modo, até que a distância entre eixos não há mudanças mais longos, bloquear os parafusos tirante ajustáveis.
pino de tracção e o disco de fricção fixado
1. mensal verificar o pino de tracção para danos, fissuras e desgaste prematuro.
2. Verifique se os parafusos de fixação do pino de tração estão soltos, e se eles estão soltos, aperte-os no tempo.
3. Medir o diâmetro da tracção pin.If o diâmetro é menor do que o limite de tamanho, que deve ser reparada ou substituída.
4. Verifique a placa de fricção fixa por danos, distorção e matérias estranhas, e repare se necessário.
5. Quando existe um intervalo entre o pino de tracção e o selim, o parafuso de ajuste no lado esquerdo da sela deve ser ajustado, rodado cerca de 10 mm para o exterior, e o punho da sela é puxado para fora e afrouxada. Quando o veículo de condução considera que não há bloco de impacto solto, apertar o parafuso de ajuste.
6. Manutenção da sela: Depois de levantar o carro por uma semana, você deve remover a cabeça e limpar a superfície do selim com óleo diesel, em seguida, limpar o óleo e ferrugem, aplique graxa, e, em seguida, limpa e reabastecer uma vez por mês. (Uma ranhura aparece com a placa de tracção, o que é normal e será moído em uma superfície plana depois de um ano).
guiga
1. Ao retirar do tractor, se o terreno é a razão, é necessário para preencher a parte inferior dos estabilizadores para evitar danos para os estabilizadores ou o afundamento dos estabilizadores.
2. Verifique cada lâmpada, se for quebrado ou quebrado, ele deve ser substituído.
importa Loading resposta
1. esquerda e direita deve ser de carga balanceada,
2. Deve ser uniformemente carregado antes e depois,
3. para evitar a fractura do eixo causada pela força desigual nos eixos dianteiro e traseiro do reboque, devido à irregularidade da armação e o solo durante a carga pesada.
4. Durante a tentativa para evitar as cargas pesadas, girando a um ângulo pequeno irá provocar alterações na distância entre eixos, suspensão, deformação aro de aço, e a ruptura do parafuso pneu.
Pós tempo: Dez-25-2019