Środki ostrożności
1. W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy śruba centrum sprężyny płytkowej jest uszkodzony i czy sprężyna płytkowa jest strunowe i złamane.
2. poluzować śruby blokujące przekątnych regulowanych prętów na przedniej i tylnej osi.
3. Po dopasowaniu rozstawu kół, niech samochodu przejść drogi o kształcie litery S na około 1 km, a następnie ponownie ustawić rozstawie osi i dostosować ją dwukrotnie w ten sam sposób, aż do zmiany rozstawu osi ma już zablokować regulowany pręt śruby ściągające.
kołek trakcji i stałe płyty cierne
1. Miesięczne sprawdzić kołek trakcyjny pod kątem uszkodzeń, pęknięć i przedwczesnego zużycia.
2. Sprawdź, czy mocowania śrub sworznia trakcyjnej są luźne, a jeśli są luźne, dokręcić je w czasie.
3. Pomiar średnicy trakcji pin.If średnica jest mniejsza od wielkości granicznej, należy wymienić lub naprawić.
4. Sprawdzić stałą płytę tarcia pod kątem uszkodzeń, zniekształceń i ciał obcych, iw razie potrzeby naprawić.
5. Gdy szczelina pomiędzy czopem trakcji i siodła, śruba regulacyjna po lewej stronie siodełka powinna zostać skorygowana, obrócony o 10 mm na zewnątrz, a uchwyt siodełka jest wypychany poluzowane. Gdy pojazd jazdy czuje, że nie ma luźny blok wpływ dokręcić śrubę regulacyjną.
6. Utrzymanie siodle: Po podniesieniu samochodu na tydzień, należy wyjąć głowicę i wyczyścić powierzchnię siodła z olejem napędowym, a następnie oczyścić olej i rdzę, nasmarować, a następnie czysty i tankowania raz w miesiącu. (Rowek pojawi z płytą napędowego, co jest normalne, a być mielone na płaskiej powierzchni, po jednym roku).
Saling
1. Po odłączeniu od ciągnika, jeśli teren jest powodem, że jest konieczne, aby podkładki dolna część podpór, aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnikach lub osiadania podpór.
2. Sprawdzić każdego światła, gdy jest uszkodzony lub uszkodzony, to powinien zostać wymieniony.
Niezależnie od odpowiedzi Ładowanie
1. lewo i prawo powinno być wyważone załadunku,
2. Należy równomiernie obciążone przed i po,
3. Aby uniknąć złamania osi spowodowanej nierównym życie na przednich i tylnych osi przyczepy z powodu nierówności ramy a ziemią podczas dużego obciążenia.
4. Kiedy próbuje uniknąć ciężkich ładunków, obracając pod małym kątem spowoduje zmiany rozstawu osi, zawieszenia, odkształcenia stali obręczy i pęknięcia śruby w oponach.
Czas postu: Dec-25-2019