Lage vlakke transport oplegger is geschikt voor diverse stalen apparatuur transport van diverse mechanische apparatuur, grote voorwerpen, weg bouwmachines, grote tanks, centrale apparatuur, enz., Met een breed scala van toepassingen, efficiënt en snel;

De reeks lage vlakke opleggers zijn vlakke, verzonken balk en blootgesteld bandconstructies. Het frame is getrapt en de langsbalk gedeelte is I-vormig. Het heeft de kenmerken van een hoge stijfheid en een hoge sterkte;

Het hoofdvlak van het frame laadvloer is laag, hetgeen de stabiliteit van het transport garandeert en is geschikt voor het dragen van verschillende typen machines, grote apparatuur en staal;

Het volledige voertuig wordt geoptimaliseerd door een geavanceerd computerondersteund ontwerpsysteem, en optimaliseringsontwerp flexibel en divers. Het frame draagoppervlak is ontworpen volgens gebruikerseisen het vervoer van diverse speciale goederen voldoen.

Lage vlakke oplegger wordt meestal gebruikt om het vervoer van zware voertuigen (zoals tractoren, bussen, speciale voertuigen, enz.), Railvoertuigen, mijnbouw-machines, bosbouw, engineering van machines (zoals graafmachines, bulldozers, wielladers, straatstenen, kranen, etc.) en andere zware goederen. Hoe lager het zwaartepunt, hoe beter de stabiliteit en veiligheid, en het vermogen om ultrahoge goederen transporteren en langs de bovenliggende obstakels sterker.

De lage vlakke oplegger neemt meestal concave straal (of goed type) frame. Het voorste gedeelte van het frame zwanenhals (tractie pen van het voorste gedeelte van de zwanenhals is verbonden met de aandrijving zadel op de trekker, het achtereinde van de zwanenhals is verbonden met de oplegger beeld), het middendeel is cargo platform (het onderste deel van het frame), en het achtereinde is wielframe (inclusief wielen).

Bij het laden van mechanische apparatuur op een lage vlakke oplegger wordt gewoonlijk geladen vanaf het achtereinde van de oplegger, dat wil zeggen door verplaatsing van de mechanische uitrusting van het achterwiel frame of verwijderen van de wielen, en vaststelling van de werktuigen die op de oplegger.