ການຕ່ໍາພຽງເຄິ່ງ trailer, ປົກກະຕິແລ້ວ adopts beam concave (ຫລືດີປະເພດ) ພາ. ສ່ວນທາງຫນ້າຂອງພາແມ່ນຄໍຫ່ານ (ຂາ traction ຂອງພາກທາງຫນ້າຂອງຄໍຫ່ານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ saddle traction ສຸດແລະລົດໄຖນາ, ໃນຕອນທ້າຍຫລັງຂອງຄໍຫ່ານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບລົດເຄິ່ງລາກ), ພາກກາງແມ່ນສິນຄ້າ ເວທີ (ສ່ວນຕ່ໍາສຸດຂອງພາ), ແລະໃນຕອນທ້າຍຫລັງເປັນກອບລໍ້ (ລວມທັງຂັບລົດ).

ໃນເວລາທີ່ຊື່ສາມັນຂອງອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ໃນຕ່ໍາພຽງເຄິ່ງ trailer, ມັນປົກກະຕິແລ້ວໂຫລດອຸປະກອນກົນຈັກຈາກໃນຕອນທ້າຍຫລັງຂອງເຄິ່ງ trailer, ie ການເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນກົນຈັກຈາກພາຂັບລົດທາງຫລັງຫລືຖອນການຂັບລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການແກ້ໄຂອຸປະກອນກົນຈັກ ກ່ຽວກັບເຄິ່ງ trailer.The ແປກຶ່ງພ່ວງ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ, ວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ທາງດ່ວນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ, ອົງການຈັດຕັ້ງຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນສະຖານີພະລັງງານແລະຜະລິດຕະພັນເຫຼັກຕ່າງໆ. "ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ" ຂັບກ່າວວ່າຕ່ໍາພຽງເຄິ່ງ trailer, ມີປະເພດແບນເພດ beam concave ແລະຢາງສໍາຜັດໂຄງສ້າງຊະນິດ, ແລະ beam ຕາມລວງຍາວ adopts ຊະນິດແປຫຼືປະເພດ Gooseneck.

ໃຊ້ສິນຄ້າລົດພ່ວງເຄິ່ງແປຕ່ໍາ:

ມັນປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ໃນການລົດບັນທຸກຫນັກ (ເຊັ່ນ: ລົດໄຖນາ, ລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະພິເສດ, ແລະອື່ນໆ), ຍານພາຫະນະລົດໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ປ່າໄມ້, ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ (ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນ, bulldozers, ລົດຕັກ, ລົດປູຢາງ, ເຄນ, ແລະອື່ນໆ) ແລະ ສິນຄ້າຢ່າງຮຸນແຮງອື່ນໆ. ຕ່ໍາສູນກາງຂອງກາວິທັດ, ໄດ້ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະເຂັ້ມແຂງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງ Super ທີ່ດີກວ່າແລະຜ່ານອຸປະສັກ overhead.

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຕ່ໍາພຽງເຄິ່ງ trailer, ມີ: ສູງສອງເພົາແລະຕ່ໍາ, ທັງສອງເສັ້ນສູງສີ່ລໍ້ແລະຕ່ໍາ, ສູງສາມແກນແລະຕ່ໍາ, ສາມເສັ້ນຫົກລໍ້ສູງແລະ low.Low ແປກຶ່ງພ່ວງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະຍາກທີ່ຈະແບ່ງປັນສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ປະເພດຮົ້ວຫຼາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດຶງສິນຄ້າສົດ, ເຊັ່ນ: ພືດຜັກ, ຫມາກໄມ້ແລະອື່ນໆປະເພດລົດຕູ້ແມ່ນຫຼາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດຶງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍແລະສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ