ເຄິ່ງ trailer, ປະເພດລົດເຄິ່ງລາກເປັນກຶ່ງພ່ວງທີ່ມີໂຄງສ້າງລາງລົດໄຟໄດ້. ມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂະຫນາດກາງແລະໄລຍະຍາວຂົນສົ່ງຂອງກາງຢ່າງຮຸນແຮງແລະເປັນກຸ່ມສິນຄ້າໄດ້. ມັນມີການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການຂະຫນາດກາງແລະໄລຍະຍາວ, ໄລຍະຫ່າງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໃນຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂຄງປະກອບການຍານພາຫະນະແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ປະສິດທິພາບນັ້ນໄວ້ໃຈໄດ້, ປະຕິບັດງານແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.

ຊຸດຂອງເຟຣມກຶ່ງພ່ວງ, ແມ່ນໂດຍຜ່ານການໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງແມ່ນຊື່ແລະຄໍຫ່ານ. ລະດັບຄວາມສູງ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນຈາກ 400mm ກັບ 450mm. ແຜ່ນສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນ welded ໂດຍເຊື່ອມ ambush ອັດຕະໂນມັດ. ພາແມ່ນການສັກຢາລະເບີດ. ລໍາແສງ penetrates ໃນ beam ຕາມລວງຍາວແລະເປັນຮອຍເປັນທັງຫມົດ.

ລໍາແສງແມ່ນ straightened ດ້ວຍ flame, ແລະໂຄງປະກອບຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີ "ການສະຫນອງເທິງ", ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດດໍາເນີນການຂອງຍານພາຫະນະແລະມີຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.

ຫມາຍເຫດພິເສດ: ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸພິເສດພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ໃນຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີແບບພິເສດແລະການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂຄງປະກອບການຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ປະສິດທິພາບນັ້ນໄວ້ໃຈໄດ້, ປະຕິບັດງານແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.

ກອບຂອງຊຸດກຶ່ງພ່ວງແມ່ນຂອງໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ beam, ແລະ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນຂອງປະເພດແປຫຼືປະເພດ Gooseneck. ລະດັບຄວາມສູງອັນຈະໄດ້ຮັບການ welded ຈາກ 400mm ກັບ 550MM ແຜ່ນ manganese, ໄດ້ beam ຕາມລວງຍາວຈະໄດ້ຮັບການຝັງຮອຍອັດຕະໂນມັດ, ພາຈະໄດ້ຮັບການສັກຢາ peened ແລະ beam ຂວາງໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການ penetrated ເຂົ້າໄປໃນ beam ຕາມລວງຍາວແລະ welded ເປັນທັງຫມົດ.

ການລະງັບການຮັບຮອງໄດ້ບໍ່ເອກະລາດແຜ່ນ stamping ປະເພດ suspension rigid, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການພາກຮຽນ spring ແຜ່ນເຫຼັກຊຸດແລະສະຫນັບສະຫນູນລະງັບ; ໂຄງປະກອບການແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໄດ້.