車両モデルとフェンスの構造技術は、ユーザの貨物カテゴリと組み合わされ、かつ合理的負荷要件を満たすように設計されています。 構造は、ユーザーのための投資コストを削減し、より多くの利益値を作成し、シンプルかつ適用、および分解が容易です。

フレーム：縦梁と一体浸透ビームの溶接組立製スペースフレーム構造。 これは、強度、剛性、靭性および永久変形することなく、フレームの負荷容量のバランスをとることができます。
経験豊富なセミトレーラー制作会社では、当社の全世界の貴重な顧客に高品質と競争力のある価格セミトレーラーを提供します。 国際市場で経験した、カスタマイズ費用対効果の高いへの強力な技術力を持っている専門家チーム、我々は固体backing.Amongそれらとして60以上のデザイナーやエンジニアを持っているので、当社の技術顧問は、トレーラフィールド以上40yearsの経験を持っています。

梁フレーム：それは梁に異種穴を採用し、凹凸が梁構造を貫通します。 構造の強度を確保する前提の下で、それが部分的に還元し、その重量が軽量化されています。

バー一連のセミトレーラーフレームがスルービーム構造であり、縦ビームは直線とグースネックいるラック。 縦ビームの高さは400ミリメートルから450ミリメートルです。 高強度のプレートは、自動待ち伏せ溶接によって溶接されています。 フレームは、表面強度を向上させるブラストショットです。

Fushitong、フックプレート、低プレート、ビンレールセミトレーラは、3年間の保証が付いて、高品質のビン鉄道輸送セミトレーラのために好ましいです。 細かい細工を持っているセミトレーラビンの鉄道輸送は、国全体で使用することができ、およびその仕様をカスタマイズすることができます。

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