車両モデルとフェンスの構造技術は、ユーザの貨物カテゴリと組み合わされ、かつ合理的負荷要件を満たすように設計されています。 構造は、ユーザーのための投資コストを削減し、より多くの利益値を作成し、シンプルかつ適用、および分解が容易です。

フレーム：縦梁と一体浸透ビームの溶接組立製スペースフレーム構造。 これは、強度、剛性、靭性および永久変形することなく、フレームの負荷容量のバランスをとることができます。

梁フレーム：それは梁に異種穴を採用し、凹凸が梁構造を貫通します。 構造の強度を確保する前提の下で、それが部分的に還元し、その重量が軽量化されています。

バー一連のセミトレーラーフレームがスルービーム構造であり、縦ビームは直線とグースネックいるラック。 縦ビームの高さは400ミリメートルから450ミリメートルです。 高強度のプレートは、自動待ち伏せ溶接によって溶接されています。 フレームは、表面強度を向上させるブラストショットです。

セミトレーラーは、その車軸（車両が均一にロードされたときに）重力の車両の中心の後方に配置され、牽引車両に送信水平または垂直の力こと連結装置を備えているトレーラーです。 当社製セミトレーラーシリーズは、合理的な構造、美しい外観、優れた制動効果、高い信頼性、人間工学に基づいたデザイン、大きな負荷品質、安定したロードと固体の特性を持っています。

等...など、アフリカ市場などの国際市場でよく売れる（スーダン、アンゴラ、ジンバブエ、リベリア、ジブチ、コンゴ、ケニア、ガーナのect。）、中東、南アジア、南アメリカ市場
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