積み降ろし効率が高いです。 車体翼のリフト高さは、前面パネルと背面パネルのそれよりも高いです。 開いた状態で、貨物が大幅に積み降ろし効率を向上させ、現代物流の簡便かつ迅速なロードとアンロードの要件に適している、複数の角度からロードおよびアンロードすることができます。

車のトップが閉鎖され、開くことができません。 側翼を開くことができ、翼パネルを90度に開くことができます。 車の側翼パネルが起動することができ、二つのセクション下、上部が上部翼パネルに接続され、下部は手すりであり、ロアレール、4つまたは三セグメントタイプです。 またはプレートに隣接する下部のない手すりがない、一体型です。

車両は、合理的な構造、強力な支持力、簡単な操作で美しい外観を有します。 製品は、お客様の個々のニーズを満たすために、ユーザの要求に応じて設計されており、変更することができます。

高い安全性

二重回路ブレーキシステムを採用し、デバイス制動緊急を追加し、より安全であるブレーキ。

高強度

フレーム梁は、高強度耐摩耗材料で作られ、プレートの強度は、市場で主流マンガン鋼、フレーム枠フレームの強度が強いことを4回であり、車両の寿命であります延長しました。

グースネック設計

オプションのロードとアンロードのプラットフォームは、より多くの負荷分散を満たすために増加しています。

春のテールラダーを装備、それが積み降ろしのために、より便利で信頼性の高いです。

マルチプル、重負荷および軽自重の特性を有する合理的分布の内部には、X型ブレース。 車の屋根には、操作が簡単で、多様化し、ユーザの要件を満たしてパーソナライズされたオープンタイプ、オープンタイプ、ターポリンバータイプなどに開放し、押して、クローズドタイプがあります。 高速のロードとアンロードのスピード、高効率、サイドロードとアンロードの利点と、それは近代的な物流企業のための輸送の非常に人気のある手段となっています。 大規模な物流企業のための良い選択になります。