Niske ravnog poluprikolica obično donosi konkavnog snopa (ili i tipa) okvira. Prednji dio okvira je rudo (vuča pin prednjeg dijela kod čega se rudo povezan s vučnog sedlo na traktoru, stražnji kraj rudo je povezan s poluprikolice okvira), srednji dio je teret platforma (najniža dio okvira), a stražnji kraj je kotač okvir (uključujući kotače).

Kad učitavanja mehaničku opremu na niskom ravnom poluprikolica, to obično učitava mehaničku opremu iz stražnjeg kraja poluprikolice odnosno kretanje mehaničku opremu iz okvira stražnjeg kotača ili uklanjanje kotača, a zatim popravljajući mehanička oprema na polu-trailer.The ravnom poluprikolica je pogodan za prijevoz raznih vrsta strojne opreme, velikih objekata, autoceste građevinske opreme, veliki spremnik tijela, elektrane opreme i različitih proizvoda od čelika. „Na putu” vozač reći da je nisko ravnog poluprikolica ima ravan tip, tip zrake konkavnog i guma izložena tipa strukture, a uzdužna greda prihvaća plosnati tip ili tip rudo.

Korištenje niskih ravnih poluprikolica:

To se obično koristi za prijevoz teških vozila (poput traktora, autobusa, specijalnih vozila, itd), željezničkih vozila, rudarskih strojeva, šumarstvo, inženjering strojevi (kao što su bageri, buldožeri, na točkovima, opločnika, dizalica, itd) i druge teške robe. Što je niži centar gravitacije, bolje stabilnosti i sigurnosti, a jači mogućnost prometnim super visokim roba i proći pretek prepreke.

Glavne vrste niskog ravnu poluprikolica su: dvije visoke i niske osovina, dva line visoke četiri osovine i niske, visoke tri osovine i nisko, tri linije šest visoke osovina i low.Low stan polu-prikolica se uglavnom koristi za prijevoz velikih i teško podijeliti velikih dobara, kao što su bageri, itd, tip ograde je više prikladan za povlačenje svježe robe, kao što su povrće, voće, itd tipa van je više prikladan za povlačenjem rastresite robe i više vrijednih dobara od vlage