Mjere opreza
1. Prvo, provjerite je li vijak središte gibnja je slomljen, a da li je lisnata opruga gudački i slomljena.
2. Otpustite vijke za zaključavanje dijagonale podesive šipke s prednje i stražnje osovine.
3. Nakon podešavanja međuosovinski razmak, neka auto ići u obliku slova S ceste za oko 1 km, a zatim preurediti međuosovinskog razmaka i prilagoditi ga dva puta na isti način, dok je međuosovinski razmak duži nikakvih promjena, zaključajte podesive vijke klipnjače kravatu.
Istezanje pin i fiksne ploče trenje
1. Mjesečna provjerite proklizavanja pin za štetu, pukotine i prijevremenog trošenja.
2. Provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje vučnog svornjaka su popustili, a ako su labave, zategnite ih na vrijeme.
3. Izmjerite promjer vuče pin.If promjer je manji od veličine granične, treba popraviti ili zamijeniti.
4. Provjerite fiksne trenja ploče za štetu, izobličenja ili stranih tijela, i po potrebi popravite.
5. Kada postoji jaz između vučnog svornjaka i sedla, vijak za podešavanje na lijevoj strani sedla treba uskladiti, rotirati oko 10 mm prema van, a ručica sedlu se izvukao i raskliman. Kada vozilo vozite osjeća da nema labavo blok utjecaja, pritegnuti vijak za podešavanje.
6. Održavanje sedlu: Nakon podizanja auto za tjedan dana, trebali ukloniti glavu i očistite površinu sedlo sa dizel ulje, a zatim očistiti ulje i hrđe, podmažite, a zatim očistiti i puniti gorivom jednom mjesečno. (A utor će se s vučnog ploče, što je normalno, a bit će zemlju u ravnoj površini nakon jedne godine).
potpora za čamac da se ne prevrne
1. Kada se odvaja od traktora, ako teren je razlog, potrebno je jastučić donji dio Potporne noge kako bi se spriječilo oštećenje Potporne noge ili slijeganja od Potporne noge.
2. Pregledajte svaku lampu, ako je slomljen ili slomljena, treba zamijeniti.
Učitavanje odgovor obzira
1. lijevo i desno trebaju biti uravnoteženi utovar,
2. Treba biti ravnomjerno opterećen prije i poslije,
3. da se izbjegne lom osovine uslijed neravnomjernog snagu na prednje i stražnje osovine prikolice zbog neravnomjernosti okvira i zemlju za vrijeme velikog opterećenja.
4. Kada pokušavate izbjeći teške terete, okretanje pod malim kutom će uzrokovati promjene u osovinskim razmakom, ovjesa, čelik naplatka deformacije i vijak guma lom.
Vrijeme posta: prosinac-25-2019