Niska plošni prijevoz poluprikolica je pogodan je za različite transport čelika opreme raznih mehaničku opremu, velikih objekata, izgradnja autoceste opreme, velike spremnike, elektrane opreme, itd, uz širok spektar koristi, učinkovito i brzo;

Serija niske plošni poluprikolice imaju stan, udubljeni zraku i izložene strukture guma. Njegov okvir je stao a dio uzdužnog greda I-oblika. Ona ima obilježja visoke čvrstoće i visoke čvrstoće;

Glavni ravnina okvira tereta platforme je niska, što osigurava stabilnost prijevoza i pogodan je za nošenje raznih vrsta inženjering strojevi, veliki opreme i čelika;

Cijeli vozilo optimizirana naprednim računalno potpomognuto oblikovanje sustava, a dizajn optimizacija je fleksibilan i raznolik. Površina okvir ležaj je dizajniran u skladu sa zahtjevima korisnika u susret prijevoz raznih specijalnih proizvoda.

Niska stan polu-prikolica se obično koristi za prijevoz teških vozila (poput traktora, autobusa, specijalnih vozila, itd), željezničkih vozila, rudarskih strojeva, šumarstvo, inženjering strojevi (kao što su bageri, buldožeri, utovarivači, opločnika, dizalica, itd) i drugih teških tereta. Što je niži centar gravitacije, bolje stabilnosti i sigurnosti, te sposobnost za transport ultra-visoke robu i proći režijskih prepreke jači.

Niske ravnog poluprikolica obično donosi konkavnog snopa (ili i tipa) okvira. Prednji dio okvira je rudo (vuča pin prednjeg dijela kod čega se rudo povezan s vučnog sedlo na traktoru, stražnji kraj rudo je povezan s poluprikolice okvira), srednji dio je teret platforma (najniža dio okvira), a stražnji kraj je kotač okvir (uključujući kotače).

Prilikom utovara mehanička oprema na niskoj ravnu poluprikolice, obično je učitan iz stražnjeg kraja poluprikolice, odnosno pomicanjem mehaničku opremu iz okvira stražnjeg kotača ili uklanjanjem kotača, te fiksiranje mehanička oprema na poluprikolica.