Gooseneck van factory and manufacturers | Fushitong

gooseneck van

Descrición curta:

O corpo da caixa está feita de chapa de aceiro ondulada laminados en frío de alta resistencia, sen estrutura de esqueleto, gran espazo de carga, e distribución razoable do corpo da caixa; estadías X-tipo ten as características de varias sorteo, carga pesada, e peso lixeiro. Tipo, tipo aberto, tipo de lona aberta, etc., fácil


Detalles do produto

Etiquetas de produtos

A furgoneta de transporte semi-remolque é adecuado para o transporte de aparellos domésticos, produtos téxtiles luz, carbón, area e outros materiais de construción e bens de palés.

O corpo da caixa está feita de chapa de aceiro ondulada laminados en frío de alta resistencia, sen estrutura de esqueleto, gran espazo de carga, e distribución razoable do corpo da caixa; estadías X-tipo ten as características de varias sorteo, carga pesada, e peso lixeiro. Tipo, tipo aberto, tipo de lona aberta, etc., doado de operar, atender ás demandas diversas e personalizados de usuarios.

O semi-remolque cadro van transporte é unha estrutura mediante estribo, que adopta lineal ou tipo pescozo de ganso, a altura da viga lonxitudinal é desde 400 mm a 500 mm, ea tarxeta de manganeso é soldada a través de soldadura cilada automática. Na longarina e soldar o todo.

O cadro de Van tipo semi-remolque e de estrutura de paso do feixe, ea viga lonxitudinal é de tipo plano ou do tipo pescozo de ganso. A altura da web é 400-550, a viga lonxitudinal é soldada automaticamente, o cadro é tiro explotado, ea viga transversal é penetrada á viga lonxitudinal e soldada no seu conxunto.

estrutura de caixa: o corpo de caixa está feita de chapa de aceiro corrugado laminados en frío de alta resistencia sen estrutura de cadro, con varias opcións, no centro, un gran espazo de carga, distribución razoable no corpo da caixa, X-tipo cinta, coas características de múltiples tracción, carga pesada e peso auto luz. O tejadilho do coche ten tipo pechado, empurre tipo aberto, tipo aberto, tipo aberto, no canto de lona polo, etc., o que é fácil de operar e cumpre os requisitos diversificados e personalizados de usuarios.

A estrutura é razoable e ten forte rixidez e dureza, que se emprega para soportar a carga e retardar o impacto.

O deseño pechado protección lateral adoptarase a furgón tipo semi-remolque, que pode reducir eficazmente o risco eo consumo de enerxía lateral, cando o vehículo se dirixir a alta velocidade. O proxecto de protección traseira ten accesorios do Trol razoables, o que é conveniente para a operación.


  • Anterior:
  • seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e enviala para nós