Προφυλάξεις
1. Κατ 'αρχάς, ελέγξτε αν το κεντρικό μπουλόνι του ελατηρίου φύλλου έχει σπάσει, και αν το ελατήριο φύλλο έγχορδα και σπασμένα.
2. Χαλαρώστε τα μπουλόνια ασφάλισης των διαγωνίων ράβδων ρυθμιζόμενα στο μπροστινό και πίσω άξονα.
3. Μετά τη ρύθμιση του μεταξονίου, αφήστε το αυτοκίνητο πάει η S-σχήματος δρόμο για περίπου 1 χλμ και στη συνέχεια ρυθμίστε ξανά την μεταξόνιο, και να προσαρμόσει δύο φορές με τον ίδιο τρόπο, μέχρι το μεταξόνιο δεν είναι πλέον αλλαγές, κλειδώστε τις ρυθμιζόμενες βίδες ράβδου.
pin έλξης και σταθερή πλάκα τριβής
1. Μηνιαία ελέγξει τον πείρο έλξης για ζημιές, ρωγμές και πρόωρη φθορά.
2. Ελέγξτε αν οι βίδες στερέωσης του πείρου έλξης είναι χαλαρά, και αν είναι χαλαρό, σφίξτε το χρόνο.
3. Μετράται η διάμετρος της έλξης pin.If η διάμετρος είναι μικρότερη από το μέγεθος όριο, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
4. Ελέγξτε τη σταθερή πλάκα τριβής για ζημιά, στρεβλώσεις και ξένες ύλες, και επισκευάστε εάν χρειάζεται.
5. Όταν υπάρχει ένα διάκενο μεταξύ του πείρου έλξης και τη σέλα, ο κοχλίας ρύθμισης στην αριστερή πλευρά της σέλλας πρέπει να προσαρμόζεται, περιστρέφεται 10 mm προς τα έξω, και η λαβή της σέλλας τραβιέται έξω και χαλάρωσε. Όταν η κινητήρια όχημα αισθάνεται ότι δεν υπάρχει χαλαρή τάκο κρούσης, σφίξτε τη βίδα ρύθμισης.
6. Συντήρηση της σέλας: Μετά την άρση του αυτοκινήτου για μια εβδομάδα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κεφάλι και καθαρίστε την επιφάνεια της σέλλας με ντίζελ πετρελαίου, στη συνέχεια, καθαρίστε το λάδι και σκουριά, γράσο, και στη συνέχεια, καθαρίστε και ανεφοδιασμού μία φορά το μήνα. (Α αύλακα θα εμφανιστεί με την πλάκα έλξης, το οποίο είναι φυσιολογικό και θα είναι έδαφος σε μια επίπεδη επιφάνεια μετά από ένα έτος).
Εξωτερικό στήριγμα ακάτου
1. Κατά την αποσύνδεση από το τρακτέρ, αν το έδαφος είναι ο λόγος, είναι απαραίτητο να μαξιλάρι το κάτω μέρος των ποδαρικά για την πρόληψη ζημιών στα ευστάθειας ή την καθίζηση των στηρίγματα ευστάθειας.
2. Επιθεωρήστε κάθε λάμπα, αν είναι σπασμένο ή σπασμένα, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
θέμα ανταπόκριση Φόρτωση
1. αριστερά και δεξιά θα πρέπει να είναι ισορροπημένη φόρτωσης,
2. Θα πρέπει να φορτωθεί ομοιόμορφα πριν και μετά,
3. να αποφευχθεί κάταγμα άξονα που προκαλούνται από την ανομοιόμορφη δύναμη επί των εμπρός και πίσω άξονα του ρυμουλκούμενου λόγω της ανομοιομορφίας του πλαισίου και του εδάφους κατά τη διάρκεια έντονης φόρτωσης.
4. Όταν προσπαθεί να αποφύγει βαριά φορτία, μετατρέποντας σε μια μικρή γωνία θα προκαλέσει αλλαγές στο μεταξόνιο, την αναστολή, χάλυβα χείλος παραμόρφωση και θραύση μπουλόνι του ελαστικού.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-25000000-2.019000000 εκατομμύρια