Нізкі бартавы транспарт паўпрычэпы падыходзіць для рознай сталёвага абсталявання транспарціроўкі рознага механічнага абсталявання, буйных аб'ектаў, шаша будаўнічай тэхнікі, буйных рэзервуары, абсталяванне электрастанцый і г.д., з шырокім дыяпазонам ужыванняў, эфектыўным і хуткімі;

Серыі нізкага бартавы паўпрычэпы мае плоскую, патоплены прамень і адкрытыя структуры шын. Яго рама актывізавала і секцыя падоўжнага пучка I-вобразную форму. Ён мае характарыстыкі высокай калянасці і высокай трываласці;

Асноўная плоскасць рамы грузавы платформы з'яўляецца нізкай, што забяспечвае стабільнасць транспарціроўкі і падыходзяць для правядзення розных відаў будаўнічых машын, буйнога абсталявання і стаў;

Ўвесь аўтамабіль аптымізуюцца перадавой сістэмай аўтаматызаванага праектавання, а дызайн аптымізацыі з'яўляецца гнуткім і разнастайным. Паверхню рамы падшыпнікаў распрацавана ў адпаведнасці з патрабаваннямі карыстальніка, каб задаволіць перавозку розных спецыяльных грузаў.

Нізкі плоскі паўпрычэпы звычайна выкарыстоўваюцца для перавозкі цяжкіх транспартных сродкаў (напрыклад, трактароў, аўтобусаў, спецыяльныя транспартных сродкаў і г.д.), рэйкавых транспартных сродкаў, горназдабыўной тэхнікі, лесанарыхтоўчай тэхнікі, інжынернага абсталявання (напрыклад, экскаватары, бульдозеры, пагрузчыкі, асфальтаўкладнікі, краны, і г.д.) і іншыя цяжкія грузы. Чым ніжэй цэнтр цяжару, тым лепш стабільнасць і бяспека, а таксама магчымасць транспарціроўкі звышвысокія тавараў і прайсці накладныя перашкоды мацней.

Нізкі плоскі паўпрычэпы звычайна прымае увагнуты прамень (ці ж тыпу) кадр. Пярэдняя частка рамы з'яўляецца манаблочных (цягавым штыфт пярэдняй часткі гузнеке злучаны з цягавым сядлом на трактары, задні канец гузнеке злучаны з рамай паўпрычэпа), сярэдняя секцыя грузаў платформа (самая ніжняя частка кадра), а задні канец рама колы (у тым ліку колаў).

Пры загрузцы механічнага абсталявання на нізкім плоскім паўпрычэпа, ён звычайна загружаецца з задняга канца паўпрычэпа, г.зн. шляхам перамяшчэння механічнага абсталявання ад задняй рамы колы або зняцця колы, а затым фіксацыі механічнага абсталявання на паўпрычэпы.