Паўпрычэпы тыпу паўпрычэпа з'яўляецца паўпрычэпам са структурай парэнчаў. Яна мае шырокі спектр ужыванняў, і ў асноўным падыходзіць для сярэдняй і міжгародняй транспарціроўкі сярэдняга цяжкіх і сыпкіх грузаў. Ён мае моцную дастасавальнасць і стаў першым выбарам для сярэдніх і міжгародніх грузавых аўтамабіляў.

Кузаў транспартнага сродку выраблены з высакаякаснай сталі, перадавых тэхналогій і строгай тэхналогіі вытворчасці. Структура транспартнага сродку з'яўляецца разумнай, прадукцыйнасць з'яўляецца надзейнай, аперацыя простая, і знешні выгляд прыгожы.

Серыя паўпрычэпа Рамов скразных канструкцый, якія з'яўляюцца прамымі і гусіным. Падоўжная вышыня пучка складае ад 400 мм да 450 мм. Высокатрывалая пласціна прывараны аўтаматычнай зваркай засадзе. Кадр дробеструйной апрацоўцы. Прамень пранікае ў падоўжны пучок і зварваюць ў цэлым.

Пучок выпростваецца полымем, і ўся канструкцыя транспартнага сродку мае «верхні» запас, які паляпшае прапускную здольнасць транспартнага сродку і мае малую дэфармацыю пры высокіх нагрузках.

Спецыяльная нататка: Гэты аўтамабіль не падыходзіць для транспарціроўкі спецыяльных аб'ектаў пад дзеяннем засяроджанай сілы.

Кузаў транспартнага сродку выраблены з высакаякаснай сталі, перадавых тэхналогій і строгага вытворчасці. Структура транспартнага сродку з'яўляецца разумнай, прадукцыйнасць з'яўляецца надзейнай, аперацыя простая і знешні выгляд прыгожы.

Рама серыі паўпрычэпа ўяўляе праз бэлечнай канструкцыі, а падоўжны пучок плоскага тыпу або тыпу манаблочных. Вышыня сценкі павінна быць звараная з 400мм да 550мм пласціны марганца, падоўжны пучок павінен быць аўтаматычна ўбудоўваецца звараны, рама павінна быць стрэл малатка, а папярочная бэлька павінна быць пракралася ў падоўжную бэльку і сварная ў цэлым.

Падвеска прымае без незалежнай сталёвай пласціны штампоўкі тыпу жорсткай падвескі, які выкананы з сталі серыі пласціністай спружыны і апоры амартызатара; структура з'яўляецца разумнай і мае моцную калянасць і трываласць, якая выкарыстоўваецца для падтрымкі нагрузкі і паменшыць ўздзеянне.